Die 124er Seite

Mir fehlen noch ein paar kleine Teile für meine 124er Autos. Vieleicht hat ja jemand zu Hause noch das eine oder andere in der Restekiste, dann mailt mich doch bitte an.

  BMW Formel 2

Sicher sind die Formel 2 Fahrzeuge nicht die schönsten der 124er Serie, jedoch wenn man den Zeitpunkt ihres erscheinens berücksichtigt, sehr detailreich und nicht ohne Charme. Vor allem das filigrane Motorteil weiß zu gefallen. Meiner ist nicht ein sammelwürdiges Exemplar. Überall Kratzer und der Fahrer hat einen Genickbruch erlitten. Außerdem fehlt mir noch die Windschutzscheibe. Aber ich denke nach einer ordentlichen Politur wird er auch wieder hübsch aussehen.
Ferrari F312 "Spagetti"
Auf den ersten Blick sieht der Spagetti ganz schön gerupft aus, aber das täuscht. Zwar fehlt ihm die Hälfte der Auspuffanlage, der Heckflügel und ein Spiegel, aber immerhin hat er noch beide Frontflügelchen. Auch ist die Vorderachse falsch und muß noch getauscht werden. Wenn ich ihn wieder hergerichtet habe wird es sicher eines der schönsten Fahrzeuge der 124er Serie.
BMW 507

Der BMW stammt noch aus meiner Anfangszeit als Carrerafahrer. Es ist ein Revellbausatz auf einem Plafit Chassie. Besonders gut gelungen ist mir der Bau aber nicht und einige Kampfspuren hat er auch schon. Weil ich aber das orginal als das schönste Auto der Welt emfinde habe ich ihn all die Jahre aufgehoben. Demnächst werde ich nochmal einen Bausatz organisieren und ihn neu bauen, dann aber auf einem schmalen Carrera 124 Chassie.
  Mercedes SLC 350

Da ich den SLC auch in 1:1 habe, war es eigendlich klar.. ein Bausatz muß her und ein Chassie. Mit etwas Glück habe ich dann bei Ebay diesen alten Esci- Bausatz gefunden. Leider war dann der Radstand des alten Carrera Chassies selbst auf der größten Einstellung noch zu klein für dei Bausatzkarosse. Also habe ich das Chassie verlängert. Einfach in der Mitte durchgeschnitten und mit zugeschnittenen alten Scheckkarten verlängert. Die Innenaustattung einzubauen war noch etwas schwierig, aber zum Glück ist das alte Carrera Chassie ja ein Sidewinder. Jetzt muss ich nur noch orangene Farbe für die Blinker und graue für die Schweller besorgen, dann ist er fertig.
  Jaguar E-Type
Die E-Type Karosse konnte ich mal für äußerst günstige 5,- Euro bekommen. Natürlich sollte auch hier ein altes 124er Schwingarmchassie drunter. An der Seite musste das Chassie ganz schön Federn lassen, aber jetzt passt es. Sogar die Beleuchtung konnte ich wieder in Gang bringen. Sieht eigendlich ganz gut aus, oder?
  Porsche Carrera 6
Der Carrera 6 ist eigendlich auch noch gut in Schuss. Zumindestens hat er keine Fehlteile oder Brüche. nur ist er dem Beklebewahn des Vorbesitzers zum Opfer gefallen. Wie im übrigen auch alle anderen Fahrzeuge hier auf der Seite. Nachdem man ihn von allem überflüssigen Tand befreit hat, wird er auch wieder was her machen.
 
  Ferrari Dino
Ein echte Schnäppchen konnte ich beim Unikollegen Tscho machen. Der Dino hat kein Risse oder Ausbrüche. Gut, das er 30 Jahre alt ist und bespielt worden ist sieht man schon. Aber was solls, bei mir soll er ja auch nicht nur rumstehen...
Ferrari GTO
Dieser Wagen hat das Schicksal vieler Lexanautos getroffen-- Nagelscheren! Besonders gemocht hat ihn der Vorbesitzer wohl nicht, denn viel gefahren worden ist er nicht. Hat jemand eine Idee wie man ihm die amputierten Kotflügel wieder beipfuschen kann? Alleine das schöne Rot ist es wert den Wagen wieder aufzuarbeiten.
Ford GT 40
Ich liebe das metallic Blau dieses GT 40 Rennbausatzes. die orginalen Vorderräder mit Einzelrad Aufhängung sind noch da, nur die passende Hinterachse dazu fehlt mir. ImHintergrund sieht man den 2.ten Rennbausatz, aber mit anderen Rädern und auch nicht mit dem Roten Rennmotor. Außerdem fehlt mir noch ein Rücklicht zum vervollständigen der Karosse.
Lotus 40
Der Lotus 40 ist wohl der häufigste Rennbausatz. Dieser hier hat allerdings auch den schnellen roten Motor. Leider war er mit Pappaufklebern mit 2K Kleber bedeacalt worden. Hat jemand ne Ahnung, wie man das wieder runter bekommt ohne die Karosse zu beschädigen? Es fehlt mir auch hier noch die orginale Lotus Hinterachse.
  Mc Laren Elva
Für gute Mc Laren Elvas muss man ein wares Vermögen hinblättern. Also ist es recht schwierig bei einem 25,- Euro Limit etwas akzeptabeles zu finden. Auf den Foto´s sieht er schlimmer aus wie auf der Bahn. Den Knick im vorderen rechten Kotflügel hab ich leider selber mit Heißkleber verursacht. Den Ausbruch vorne hab ich mit der Kühleratrappe getarnt. Der Überollbügel ist aus Silberdraht selbst gefertigt und das Heck musste ich komplett improvisieren.
  Lola T70
Auch die Lola´s sind selten als Schnäppchen zu bekommen. Meiner war billig und ist als Fahrauto gut genug. Bis auf ein paar Risse und die kleinen Ausbrüche am Heck ist er eigendlich ganz ok. Naja, die Risse werd ich wohl wieder mit Heißkleber verstärken. Dieses Mal werde ich aber vorsichtiger sein.
Porsche 908/3
Der Porsche war wie so oft, völlig verzogen. Meiner Meinung nach lag das an dem breiten Chassie, welches man nicht drunterbauen konnte ohne die Karosse auseinander zu biegen. Mit kochendem Wasser hab ich das aber einiger Maßen wieder richten können. Dann bekam er ein schmaleres Chassie drunter gebaut und ich hoffe, das er sich jetzt nicht mehr verzieht. die spitzen Heckflossen sind beim 124er Modell noch imposanter wie beim Unimodell.
  Ferrari 512 S

Einer meiner Lieblingsautos, sowohl auf der Uni, wie auch bei der 124er Serie. Er sieht einfach richtig "fat" aus und ist richtig schnell. Zwar ist er oft gefahren worden, jedoch groß gelitten hat er nicht. Auch ist er nicht so stark verzogen wie die anderen Lexan Autos. Kann man das eigendlich auch mit kochendem Wasser richten? Fehlen tut dem 512 s jetzt nur noch die Auspuffanlage.
  Porsche 917
Passend zum Ferrari hab ich jetzt auch einen Porsche 917. Seine einzigen Makel sind die 2 kleinen Ausbrüche am Heck. Dafür fährt er aber umso besser. Eine Schönheit ist dieses Modell nun wirklich nicht. Wenn sich Carrera damals doch nur für das Gulf Design entschieden hätte..
  McLaren M8
Dieser McLaren Rennbausatz ist ein regelrechtes Vergewaltigungsopfer. Die Kotflügel sind wieder mit der Nagelschere bearbeitet worden und auch die Rennachsen hat man so gequält, das die Gewinde fast nicht zu retten gewesen wären. Beschlagteile sind auch so gut wie nicht mehr vorhanden, aber viel war da ja eh nicht dran. Auch er hat den roten Rennmotor drunter.
  Ferrari 312 T

Der Ferrari war zwar auch von oben bis unten beklebt, aber das meiste habe ich schon wieder runtergeknibbelt. Wenn ich die noch runter habe steht er bis auf die Kratzer am Frontflügel wieder Top da. Irgenwie wirken die Proportionen besser getroffen wie bei dem Universal Modell.

Ist die Heckflügel - Perspecktive nich affengeil!
  Brabham BT 44

Für den Brabham F1 gilt das gleiche wie für den Ferrari 312. Auch er ist noch nirgends beschädigt, obwohl er viel gefahren wurde. Davon zeugte der halbe Teppich am Motoritzel und der Hinterachse. Beim saubermachen habe ich dann auch die schwarze Farbe am Heckflügel einfach wegwischen können, obwohl ich kein Lösungsmittel verwendet habe. Wie kann sich denn sowas auflösen?

Der Brabham ist längst nicht so schön gestaltet wie der Ferrari.
  Porsche RSR Turbo
Schaut euch nur diese riesige Stehteke an. Und bis auf die winzige Ecke ist er auch noch vollständig. Ausgestattet mit der Rennachse und den Moosgummies war er bestimmt der Killer auf der Heimrennbahn. Dabei hat er kaum was abbekommen. Die Spuren auf dem Dach hat er wohl auch nur durch die etwas zu kleine orginal Verpackung.
 
Porsche RSR "Wrangler"

Der Wrangler Porsche ist eigendlich noch neu. Es sieht nicht so aus, als wäre er jemals gefahren worden, wenn..

..wenn da nicht der halbe Heckflügel fehlen würde. Von dem Heckflügel des silbernen RSR habe ich einen Abdruck gemacht. Bei Gelegenheit werde ich versuchen dem Wrangler einen neuen Flügel zu verpassen.
  BMW CSL 3,0L
In meinen Augen ist der CSL das absolut schönste Modell, welches Carrera jemals gebaut hat. Viele Details und eine imposante Erscheinung. Ist dieser breite Hintern nicht einfach entzückend? Dieses Modell mag ich galube ich noch mehr, weil es nur für die 124er Bahn aufgelegt wurde. Für die Uni gabs den CSL so nur in Rot.
  BMW CSL 3,0L "Jägermeister"
Ein makeloses Modell des Jägermeister CSL. Anders als die grüne Variante, richtig im Renntrimm. Ich hab nur noch nicht verstanden, warum die Karosse zusätzlich zu den schnelltank Verschlüssen noch einen Tankdeckel hat. Ist das ein Relikt der standart CSL Form?
  BMW 3,0 CSL
In gutem Zustand gehört der BMW 3,0 CSL Lexan sicher zu den schönsten 124er Autos, was man leider von meinem nicht mehr behaupten kann. Zwar ist die Karosse noch ohne Ausbrüche, aber leider hat der Vorbesitzer die Karosse mit einem sehr agressiven Kleber verstärkt. Das hat dann den Lack in der Karosse angelöst. Sieht jetzt etwas unschön aus.
  VW-Porsche 914

Es hat mir dann doch zulange gedauert, den anderen zu restaurieren. Als sich dieser Ersatzteilspender angeboten hat, habe ich zugeschlagen. Jetzt fehlt mir zu dem Modell nur die passende Heckstoßstange.

Der Porsche 914/6 war schon immer mein absolutes Lieblingsmodell. Schade ist nur, das dieses Modell immer so verzogen ist. Dadurch verliert es etwas von seinem Charme. Bei den Universalmodellen ist das genauso..
  BMW Turbo Projekt

Mit dem BMW Turbo Projekt hat BMW aufzeigen wollen, was zu dieser Zeit technisch alles möglich ist. In Serie gegangen ist diese Studie jedoch nie. Trotzdem kann man einiges in späteren BMW´s wiederfinden. Die Front und das Heck lässt sich deswegen auch im späteren M1 wiederfinden. Warum Carrera diesen Wagen gebaut hat wird aber wohl immer ein Rätzel bleiben. eine Sportgeschichte hat diese Fahrzeug immerhin nicht. Vieleicht sollte es ja auch nur der Spielkamerad für die Stratostudie sein. Da die 124er BMW Turbos immer ne Menge Steine kosten, hab ich mir den günstige Karossse geschossen, die nur einen kleinen Fehler hatte: Sie war in drei Teile gebrochen.

Nach dem zusammenfügen, mit Pattex-Kraft-Mix sieht das schon ganz passabel aus. Als Fahrwerk habe ich ein übergebliebenes Exclusicchassie mit Schwinarm genommen bis mir das passende zuläuft.